Réamhchúraimí do thiománaithe leathleantóirí iompair feithicle

Ní mhothaeoidh formhór na dtiománaithe chomh tuirseach agus iad ag tiomáint ar bhóithre sléibhe ná a bheith ag tiomáint ar bhóithre díreacha ar feadh i bhfad. Toisc go bhfuil an tiománaí ag an nóiméad seo go bunúsach ag déanamh gluaiseachtaí coirp ar fad gan stad. De ghnáth cuireann an dromchla bóthair atá ag athrú suas agus síos, ar chlé agus ar dheis, agus an timpeallacht cois bóthair atá ag athrú de shíor an tiománaí i stát de spleodar coibhneasta, go háirithe i dtimpeallacht aisteach le radharcra álainn. Ag an am seo, ba cheart don tiománaí a stát a rialú agus díriú ar an leathleantóir a thiomáint, agus ba cheart do chomh-thiománaithe an ghluaisteáin aird níos mó a thabhairt ar a mheabhrú go mall síos go cuí.

Ní hionann tiomáint ar bhóithre sléibhe agus tiomáint ar ghnáthbhóithre. Is iad na prionsabail ar chóir do thiománaithe cloí leo iad do línte radhairc a choinneáil, gan a bheith neodrach, agus foghlaim conas trealamh a rialú.

Is í an phríomhfhadhb agus tú ag tiomáint ar bhóithre sléibhe ná radharc maith a choinneáil oiread agus is féidir. Ba chóir go mbeadh an t-amharcphointe i bhfad ar shiúl agus ba cheart go mbeadh coinníollacha an bhóthair agus an timpeallacht cois bóthair le feiceáil go soiléir. Déan iarracht leithead an bhóthair a úsáid chun an bealach tiomána a roghnú, agus honk an adharc nuair nach bhfuil an líne radhairc maith. Ag an am céanna, is féidir leat an fhuinneog a oscailt chun éisteacht leis an bhfuaim lasmuigh den charr, agus dún an fhuinneog nuair atá tú os comhair aill a d'fhéadfadh titim. Tabhair aird ar riocht oibre na hionstraime a sheiceáil, go háirithe an teocht an uisce agus an brú ola.

Nuair a bhíonn an bóthar ag dul suas an cnoc, ba cheart go gcoimeádfadh an t-inneall go leor cumhachta, roghnaigh an fearas cuí roimh ré, agus a bheith réidh chun tiomáint síos a sheachaint ag am ar bith. Ná cósta i neodrach agus tú ag dul síos an cnoc. Agus na coscáin á n-úsáid ar feadh i bhfad, smaoinigh ar an druma nó an diosca coscáin a chosc ó róthéamh. Is féidir leat an fearas a úsáid chun luas na feithicle a rialú agus é a chur i bhfearas íseal. Déan iarracht páirceáil ar bhóithre sléibhe a sheachaint, agus roghnaigh áit sách díreach agus sábháilte le línte radhairc maithe más gá.

Is é an modh a úsáideann an tiománaí nuair a bhíonn sé i Hurry chun an bóthar a bhrostú ná moilliú agus é ag dul isteach sa chuar agus luasghéarú nuair a fhágann sé an cuar, ionas go gcinnteofar gur féidir leis an bhfeithicil oibriú go sábháilte agus go tapa ar an mbóthar sléibhe foirceannadh. Cé go n-ídíonn tiomáint ar an mbealach seo roinnt breosla, féadann sé go leor pléisiúir tiomána a thabhairt don tiománaí agus luas na feithicle a mhéadú.

Go ginearálta, beidh deis dul thar le fórsa luasghéaraithe an innill. Eile is ea go bhfuil an carr mall i os comhair carr tiomáinte ag novice. Níl mórán tábhachta ag baint leis an gcineál seo gluaisteáin, toisc go bhfuil féin-eolas ag novices, tabharfaidh siad bealach agus iad ag dul díreach, agus beidh go leor deiseanna acu scoitheadh.

Is é an cás is mó a bhfuil eagla air ná go bhfuil an fheithicil atá os comhair freisin ina leathleantóir, agus nach bhfuil an tiománaí ina novice, ach níl sé in úsáid le tiomáint ar bhóithre sléibhe, rud a fhágann go bhfuil cuair mall agus straights tapa, mar sin beidh sé níos mó. deacair a scoitheadh. Mura bhfuil an tiománaí an chairr i os comhair cinnte agus iomaíocht leat, beidh sé an-deacair a scoitheadh, agus tá beagnach aon seans gan roinnt scileanna. Sa chás seo, ní féidir dul thar chumas luais na feithicle amháin. Ar bhonn scileanna tiomána sách oilte, tá scileanna áirithe ag teastáil.

Ba cheart don leathleantóir an t-oiriúntóir aer a mhúchadh sula dtéann sé isteach sa chúinne, mar gheall ar fheithiclí díláithrithe beaga, tá tionchar mór fós ag an oiriúntóir aer ar an luasghéarú. Agus tú ag scoitheadh ​​ar bhóithre sléibhe, ná scoitheadh ​​i gcuair, toisc go bhfuil an réimse radhairc ró-chúng. Nuair a thagann tú trasna ar charr comhraic, go háirithe ceann atá ag dul síos an sliabh go tapa, tarlóidh timpiste tromchúiseach. Is tabú é seo agus tú ag tiomáint ar bhóithre sléibhe, cuimhnigh! Níl sé inmholta ach an oiread pointe coscánaithe níos déanaí a úsáid, rud a chríochnóidh an scoitheadh ​​sa chúinne freisin. Má thagann tú ar thiománaí atá in iomaíocht leis an gcarr d’aon ghnó chun tosaigh ar an mbóthar díreach, is é an t-aon bhealach ná an t-oiriúntóir aer a mhúchadh agus an t-achar a mhéadú sula dtéann tú isteach sa chúinne, agus dul isteach agus amach as an gcúinne níos tapúla ná an carr atá os comhair. , ionas nach mbeidh aon charr rival ag an am scoir (nó Má tá feithicil rival ach go bhfuil an t-achar leordhóthanach), go cinntitheach overtake an leathleantóir ag an raon luais is cumhachtaí an t-inneall.

Is é ceann amháin tarracóir feithicle feirme trucail seilide-mall. Níl sé deacair don chineál seo carr scoitheadh, mar cé go bhfuil cumas luasghéaraithe lag ag an gcarr díláithrithe beag ar bhóithre sléibhe, tá sé fós an-"tapa" chun déileáil leis na gluaisteáin malla seo. Maidir le carr den chineál seo, chomh fada agus a aimsíonn tú bóthar díreach oiriúnach, beidh deis agat de ghnáth é a scoitheadh ​​le luasghéarú an innill. Eile is ea go bhfuil an carr mall i os comhair carr tiomáinte ag novice. Níl mórán tábhachta ag baint leis an gcineál seo gluaisteáin, toisc go bhfuil féin-eolas ag novices, tabharfaidh siad bealach agus iad ag dul díreach, agus beidh go leor deiseanna acu scoitheadh.

Is é an cás is mó a bhfuil eagla air ná go bhfuil an fheithicil atá os comhair freisin ina leathleantóir, agus nach bhfuil an tiománaí ina novice, ach níl sé in úsáid le tiomáint ar bhóithre sléibhe, rud a fhágann go bhfuil cuair mall agus straights tapa, mar sin beidh sé níos mó. deacair a scoitheadh. Mura bhfuil an tiománaí an chairr i os comhair cinnte agus iomaíocht leat, beidh sé an-deacair a scoitheadh, agus tá beagnach aon seans gan roinnt scileanna. Sa chás seo, ní féidir dul thar chumas luais na feithicle amháin. Ar bhonn scileanna tiomána sách oilte, tá scileanna áirithe ag teastáil.

Ba cheart don leathleantóir an t-oiriúntóir aer a mhúchadh sula dtéann sé isteach sa chúinne, mar gheall ar fheithiclí díláithrithe beaga, tá tionchar mór fós ag an oiriúntóir aer ar an luasghéarú. Agus tú ag scoitheadh ​​ar bhóithre sléibhe, ná scoitheadh ​​i gcuair, toisc go bhfuil an réimse radhairc ró-chúng. Nuair a thagann tú trasna ar charr comhraic, go háirithe ceann atá ag dul síos an sliabh go tapa, tarlóidh timpiste tromchúiseach. Is tabú é seo agus tú ag tiomáint ar bhóithre sléibhe, cuimhnigh! Níl sé inmholta ach an oiread pointe coscánaithe níos déanaí a úsáid, rud a chríochnóidh an scoitheadh ​​sa chúinne freisin. Má thagann tú ar thiománaí atá in iomaíocht leis an gcarr d’aon ghnó chun tosaigh ar an mbóthar díreach, is é an t-aon bhealach ná an t-oiriúntóir aer a mhúchadh agus an t-achar a mhéadú sula dtéann tú isteach sa chúinne, agus dul isteach agus amach as an gcúinne níos tapúla ná an carr atá os comhair. , ionas nach mbeidh aon charr rival ag an am scoir (nó Má tá feithicil rival ach go bhfuil an t-achar leordhóthanach), go cinntitheach overtake an leathleantóir ag an raon luais is cumhachtaí an t-inneall.